・次世代2次電池の開発は、最近は海外メーカーの動きが目立つ。
・全固体電池の量産に中国メーカーが名乗りを上げ、負極でSi系活物質の割合を80～100重量％に高めたと主張する例も出てきた。
・一方で、次世代正極の利用は電解液の分解という壁にぶつかっている。
・今後の大きな発展には、液体、固体を問わず次世代電解質の開発がカギを握っている。
＜元記事＞https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/mag/ne/18/00036/00002/
・三菱ケミカル株式会社は、四日市事業所（三重県四日市市）において、リチウムイオン二次電池向け電解液の生産能力を、現在の11,000トン／年から16,000トン／年に増強することを決定したと発表。
・グローバルに生産販売体制を強化し、車載用リチウムイオン二次電池向け電解液のリーディングカンパニーを目指す。
＜元記事＞https://www.m-chemical.co.jp/news/2018/1205723_7465.html
出典：https://pubs.rsc.org/
Energy & Environmental Science doi: 10.1039/C8EE02437E
・トヨタ自動車とモナッシュ大の研究チームらは、二次電池の電解質用のボロン系室温イオン液体を開発した。
・新規イオン液体は、ホウ素クラスターでできたcarboraneアニオンと呼ばれる二十面体のサイコロ状イオンであり、還元耐性が高く、かつガラス転移温度が低い。
・これにより、リチウムやマグネシウムの金属電位においても安定している。
＜元記事＞https://pubs.rsc.org/en/Content/ArticleLanding/2018/EE/C8EE02437E#!divAbstract
＜X’s EYE＞
◯解説：
イオン液体は一時期安全性を高める材料として研究が盛んに行われていたが最近下火である。燃えにくい、発火する温度が高いというのが必ずしも電池の安全につながらない。詳しく説明すると、
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・深セン市に本拠を構える化学品メーカーの深セン新宙邦科技は25日、ドイツ化学大手ＢＡＳＦの米国法人から同社の欧米における電解液事業を120万米ドル（約１億3,500万円）で買収することで合意したと発表。
＜元記事（有料記事）＞https://www.nna.jp/news/show/1817082
＜X’s EYE＞
◯解説：
BASFは世界最大規模級の総合科学メーカーである。
https://www.basf.com/jp/ja/company/about-us.html
電池領域では、日本の正極活物質メーカーの戸田工業と合弁会社を興した。
https://www.basf.com/jp/ja/microsites/basf-toda-battery-materials.html
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・有機シリコン（OS）電解液添加剤を開発しているシラトロニクスは、添加剤OS3が商用として中国や米国の顧客から受注したと発表。
・出荷は2018年第3四半期を予定。
・OS3は有機シリコン系電解液添加剤で、1〜5%の添加量で、高電圧、高温での電解液中のLiPF6の分解を抑制するため、サイクル寿命の改善、電池膨れの抑制、そしてより広い動作温度を実現できる。
＜元記事＞https://www.businesswire.com/news/home/20180830005123/en/Silatronix-Announces-Receipt-Commercial-Orders-OS3-Electrolyte
・三菱ケミカルは、世界トップのリチウムイオン２次電池（ＬｉＢ）用電解液の生産体制を拡充する。
・電気自動車（ＥＶ）向けを中心に需要が増えているため、日本、欧州、米国、中国の４工場で生産能力を増強する。
・現在、合計年４万３５００トンの生産能力を２０２０年に２倍の８万５０００トンへ引き上げる。
＜元記事＞https://www.chemicaldaily.co.jp/三菱ケミカル ｌｉｂ電解液 世界４極で倍増/
・本調査では、自動車・電池産業といった我が国の主要産業にとって重要度が高く、供給リスクが高い鉱物資源について、世界及び日本の需給動向、我が国への供給構造といった現状について把握した。その上で、日 本企業への安定供給にかかる課題を分析し、リスクシナリオを特定し、最終的には、当該鉱物資源の安定 的な確保策を検討・提言し、我が国の資源確保戦略の策定に資することで、エネルギー使用合理化の推進 に必要不可欠な鉱物資源の安定供給確保を図ることを目的とした。
・車載用リチウムイオン電池の日本企業のサプライチェーン全体像の一覧。
・LiB正極材(NCM、LCO、NCA、LMO、LFP)のサプライチェーン全体像の一覧。
・LiB負極材（人造・天然黒鉛、シリコン、金属・合金系）のサプライチェーン全体像の一覧。
・LiB電解液・セパレータのサプライチェーン全体像の一覧。
・LiB材料コスト構成(三元系)。
・車載用LiBの価格内訳と将来見通し。
・中国市場の動向:大型LiB(車載用、ESS用等)の市場規模
等のデータがまとめられている。
＜全文＞http://www.meti.go.jp/meti_lib/report/H29FY/000278.pdf
Nature Nanotechnology doi: 10.1038/s41565-018-0183-2
・リチウム金属の低電位と、LiCoPF4等の高電位正極を安定して用いることができる不燃性電解液。
・fluoroethylene carbonate(FEC)/3,3, 3-fluoroethylmethyl carbonate(FEMC)/1,1,2,2-tetrafluoroethyl-2′,2′, 2′-trifluoroethyl ether(HFE) (FEC:FEMC:HFE, 2:6:2 by weight)の組成の電解液を用いた。
・この電解液はリチウムデンドライトの成長を抑制し、高クーロン効率でリチウムの析出溶解を可能にする。
・正極側では5〜10nm厚の中間層を形成するため、NMC811およびLCP正極でそれぞれ99.93%,98.81%のクーロン効率で充放電可能。
・Li/NMC811、Li/LCPのフルセルでは1000サイクル後に90%以上の容量を維持することを確認。
＜元記事＞https://www.nature.com/articles/s41565-018-0183-2
Nature Energy (2018) ; DOI: https://doi.org/10.1038/s41560-018-0199-8
・高電圧の金属リチウム電池の電解液についての報告。
・金属リチウムに安定なエーテル系電解液は酸化耐性は低く、NMC正極等を用いることは困難であった。
・今回、エーテル系電解液に、高濃度の二種類の塩（LiTFSI, LiDFOB）を混合した二元塩エーテル系電解液を用いることで、NMC/Li金属電池で、4.3Vの上限電圧で500サイクル後にも80%以上の容量を保持することを確認した。
＜元記事＞https://www.nature.com/articles/s41560-018-0199-8
・三菱ケミカルは２０２０年度までに国内外でリチウムイオン二次電池部材工場を相次ぎ増強する。
・年産能力は電解液を現状比９５％増の８万５０００トン、負極材を同６１％増の２万９０００トンに引き上げる。
＜元記事＞https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00480134