10 9月 2019

【ニュース】ヒュンダイ、起亜自動車 急速充電機合弁会社 IONITYに出資 – Green Car Congress

・起亜自動車と現代自動車は、IONITYに投資した。
・IONITYは、2017年にBMWグループ、ダイムラーAG、フォードモーターカンパニー、フォルクスワーゲングループとポルシェAGとの合弁会社であり、急速充電器を設置する会社。
・CHAdeMOとは異なる、CCS(コンバインド・チャージング・システム)、一般にコンボ方式と呼ばれる充電方式を使って350kWの急速充電が可能。
・2021年以降、起亜と現代のEVには800V充電システムが搭載され、IONITYの最大充電電力350kWに対応する予定。
<元記事>https://www.greencarcongress.com/2019/09/20190909-ionity.html

何でこんなにも急速充電に注目が集まるのであろうか。規格争いが目的になっていて結局使わなかったなんてオチにならない事を祈りたい。

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08 5月 2019

【コラム】VW・現代車・GM「電気自動車のプラットホームをつかめ」 | 中央日報

・4月に中国で開催された「オート上海2019」で、世界最大手自動車企業のフォルクスワーゲンは電気自動車専用「MEB」(Modulare E-Antriebs-Baukasten)プラットホームを基盤に来年から年60万台の電気自動車を生産すると発表した。
・自動車企業が開発コストを減らすためにプラットホームを共有したことはあるが、「オープンプラットホーム」を提供するのはMEBが初めて。
・フォルクスワーゲンが莫大な資金を投入して開発した電気自動車のプラットホームを他の自動車企業に提供するのは、未来の自動車市場の主導権を握ることができるという判断から。
・電気自動車「ボルト」と自動運転プラットホーム「クルーズ」で未来自動車競争に備える米GMは、第3世代電気自動車プラットホーム「EV3」を基盤に2021年に新しい電気自動車を出す。
・現代自動車グループも1月に米国で開催された世界最大家電・IT展示会のCES2019で、電気自動車専用プラットホーム「E-GMP」(Electric Global Modular Platform)を公開した。来年E-GMP基盤の最初の量産電気自動車を発売する予定。
<元記事>https://japanese.joins.com/article/090/253090.html?servcode=300§code=320

VWはグループ外に対してEVのOEM生産はやらないのだろうか。googleなどは興味を持つと思う。
多分やらないであろう。その理由を考えてみるのは面白いのではないだろうか。

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15 12月 2018

【ニュース】水素自動車年間50万台生産 現代自動車グループ l KBS WORLD Radio

・現代自動車グループは11日、韓国中部忠清北道忠州市で水素燃料電池自動車第2工場の着工式を行い、2030年までに年間50万台の水素自動車を生産できる生産体制を構築するとの中長期計画を発表。
・現代自動車は中長期計画で、2030年までに5万1000人の新規雇用やおよそ25兆ウォンの経済効果が期待されるとする。
・韓国政府は次世代の再生可能エネルギーとして水素を選定、2022年までに水素燃料電池自動車1万6000台普及、水素充填ステーション311カ所設置を目指していて、現代自動車の中長期計画はこうした政府方針に沿ったもの。
<元記事>http://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=j&Seq_Code=70397


◯解説:
韓国は、日本同様に化石燃料の輸入は貿易上の課題である。
韓国のタクシーの人口当たりの台数は、日本の2倍程度である。30万台弱である。そのうちの5%程度を国策でFCに置き換えると考えれば現実的な数字に思える。また、継続的に採用されるのであれば、記事にあるように内需の刺激にもつながることが期待できる。

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11 7月 2018

【ニュース】ヒュンダイ 全固体電池のスタートアップIonic Materialsに投資

・ヒュンダイ自動車の関連会社のHyundai CRADLEは全固体電池のスタートアップIonic Materialsに投資した。
・Ionic Materialsは室温で動作する(室温で1.3mS/cmの伝導度、リチウムイオン輸率0.7)ポリマー電解質を用いた全固体電池を開発している。
・Ionic Materialsへは、日立化成や日産、ルノー、三菱自動車のベンチャーキャピタルファンドが投資している。
<元記事>http://www.greencarcongress.com/2018/07/20180710-hyundaiionic.html

28 6月 2018

【ニュース】現代自EV電池再利用、エネルギー貯蔵向け(NNA)

・韓国の現代自動車グループは、電気自動車(EV)用電池をエネルギー貯蔵システム(ESS)向けに再利用する事業に参入する。
・EV車の普及で急増する使用済み電池を再資源化して、新たな収入源にする考え。
<元記事>https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180627-00000011-nna_kyodo-kr

21 6月 2018

【ニュース】現代自とアウディ、燃料電池車の技術開発で提携 | ロイター

・韓国の現代自動車と独アウディは、水素で走る燃料電池車の技術開発で提携することで合意した。
・提携では、両社が保有する知的財産への相互アクセスを認めるほか、部品も共有する。
<元記事>https://jp.reuters.com/article/hyundai-audi-idJPKBN1JG0TX

14 12月 2017

【ニュース】現代・起亜自動車 2025年までにEVを14モデルに拡充へ 

・韓国の現代自動車と子会社の起亜自動車が、エコカーのモデル数を現在の13から2025年までに38に増やす。
・エコカーのうち電気自動車(EV)のモデル数を現在の2から14へと大きく拡充する計画。
・現代・起亜の1~9月の世界EV販売台数は前年同期の2.5倍に増え、世界順位は昨年の11位から6位に上昇した。
<元記事>http://japanese.yonhapnews.co.kr/pgm/9810000000.html?cid=AJP20171213001400882

23 8月 2017

【ニュース】現代・起亜自 エコカー販売台数世界2位に=1~6月-Chosun online 朝鮮日報

・市場調査会社IHSと自動車業界によると、韓国の現代自動車と子会社・起亜自動車の今年上半期(1~6月)の電気自動車(EV)とハイブリッド車(HV)の販売台数が世界のエコカー市場で2位に入った。
・現代・起亜自動車は上半期の世界のエコカー市場で完成車メーカーのうちホンダ(8万780台)を抜き、首位のトヨタ(59万8136台)に続き2位に浮上した。
・EV市場では、ルノー・日産自動車連合、テスラ、北京汽車(BAIC)、衆泰汽車(Zotye)、比亜迪(BYD)に続き6位に入った。
<元記事>http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/08/22/2017082201238.html

18 8月 2017

【ニュース】現代自動車、航続距離500キロのEVを2021年以降に発表 | ロイター

・韓国の現代自動車は17日、一回のフル充電で走れる航続距離が500キロメートルの電気自動車(EV)を2021年以降に発表する計画を明らかにした。
・また、2020年までにエコカー31車種を発表する計画で、当初の28車種から増やした。
・さらに、2018年上期に航続距離が390キロメートルの小型のスポーツ多目的車(SUV)を発表する計画を明らかにした。
<元記事>http://jp.reuters.com/article/hyundai-motor-electric-vehicle-idJPKCN1AX0SB

18 8月 2017

【ニュース】現代自が次世代FCV公開 エコカーでトヨタに次ぐ2位目指す-Chosun online 朝鮮日報

・輸出の不振などで危機に陥っている韓国の現代自動車と子会社の起亜自動車が、電気自動車(EV)や水素を燃料とする燃料電池車(FCV)などのエコカーで新たな飛躍を目指す。
・来年初めには新型FCVを発売し、エコカーのモデル数を現在の14から2020年までに30以上に増やして世界エコカー市場で日本のトヨタ自動車に次ぐ2位に浮上したい考え。
<元記事>http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/08/17/2017081701473.html