・ブルームバーグニューエナジーファイナンス（BNEF）のチームは、電気自動車の価格を調査し、ガソリン車の価格に対して競争力がでる時期を予測している。2017年には、BNEFは、それは2026年になると予測していた。
・今回、BNEFは2022年には、電気自動車がガソリンまたはディーゼルエンジン車と価格競争力を持つようになると発表。
・この要因は、バッテリー価格の下落であり、2015年の中型車では総コストの57%がバッテリーコストであったが、2025年には20%になると予測したため。
＜元記事＞https://cleantechnica.com/2019/04/17/bnef-shocker-electric-cars-price-competitive-in-2020-as-battery-costs-plummet/
出典：https://prtimes.jp/
・株式会社日本能率協会総合研究所が提供するMDB Digital Searchでは日本国内の家庭用蓄電池市場を調査し市場規模を推計した。
・2023年度の国内の家庭用蓄電池市場は約1200億円。
・家庭用蓄電池、主にリチウムイオン電池の二次電池本体と充電器やパワーコンディショナーなどを備えたシステム。
・東日本大震災後の2012年に導入のための補助金制度が開始、販売台数が伸びる。
・2019年に太陽光発電の余剰電力買取期間満了が始まることから、家庭用蓄電池を導入の増加が見込まれる。
＜元記事＞https://www.sankei.com/economy/news/190329/prl1903290444-n1.html
出典：https://2.bp.blogspot.com/
・2019年1月の全世界でのEV&PHEVの販売台数は前年比83%増加の153,000を突破した。
・このペースでEV&PHEV販売台数が伸びるとすると、年末までにEV&PHEVシェアが4%を超える。
・ここ数ヶ月トップだったTesla model3は急激に販売台数を減らしている。これは、昨年12月に米国での税額控除が終了したことと、海外市場への出荷に重点が置かれたため。
・2019年1月に最も販売されたEVはBYD YuanEVで10.093台。
・メーカ別の販売打数では、１位BYD(28,189台)、2位SAIC(14,721台)、3位Tesla(10,340台), 4位日産(7,699台), 5位Geely(6,196台)。
＜元記事＞http://ev-sales.blogspot.com/
・米国電動車（マイルドHEV、HEV、PHEV、BEV、FCEV）市場は、2018年上期（1～6月）に前年同期比7.3%増の28.4万台となった。
・HEV（マイルドHEV含む）は同7.8%減の16.3万台となったものの、PHEVが同32.3%増の5.6万台、BEVが同43.7%増の6.4万台、FCEVが同36.5%増の1,395台と堅調な伸びを示した。
＜元記事＞https://automotive.ten-navi.com/article/30822/?M1=MONO_mail_am
出典：https://image.itmedia.co.jp/
・調査会社の富士経済がリチウムイオン二次電池の市場調査予測を発表。
・2022年の市場規模は2017年比2.3倍の7兆3914億円に達すると予測している。
・小型民生用のLiBはシリンダ型が中心で、EV市場の拡大人伴って需要が増加。
・xEV用は中国などを中心に市場が拡大。中国では、乗用車の他、バスや物流などの専用車で電動化が進んでおり、今後も市場は大幅に拡大していくとみられる。
・角型はラミネート型への切り替えの影響から縮小していくとみられるが、ラミネート型はスマートフォンやウェアラブルデバイス向けが好調であり、小型民生用市場は拡大していくと予想される。
＜元記事＞https://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1902/13/news040.html
出典：https://2.bp.blogspot.com/
・2018年、全世界でPEV(EV&PHEV)の登録台数は200万台を突破。
・PEVシェアは2.1%、2017年比で58%の成長率。
・過去9ヶ月では60%の成長率、過去3ヶ月では70%の成長率であり、このままいくと2019年には4%のシェア、2020年には7%、2021年には12%・・・・？
・Tesla Model 3は2018年12月のみで25,000台以上を出荷し年間販売台数の第1位（年間145,846台）に輝いた。トップ5にテスラが3台入った。
・第1位はBAIC EC-Seriesで90,637台、第3位日産リーフで87,146台。
・ブランド別ランキングでは、1位テスラ(245,240台)、2位BYD(227,364台)、3位BAIC(164,958台)、4位BMW(129,398台、5位日産(96,949台)。
＜元記事＞http://ev-sales.blogspot.com/2019/01/global-top-20-december-2018.html
出典：https://response.jp/
・富士経済は、需要拡大が続くリチウムイオン二次電池（LIB）市場を調査、その結果を報告書「2018 電池関連市場実態総調査 No.2」にまとめた。
・今回の調査では、「小型民生用（シリンダ型、角型、ラミネート型）」「xEV用」「ESS、UPS、BTS用」の3品目のLIBをはじめとする二次電池8品目、一次電池8品目、LIB用制御部品5品目、LIB主要応用製品4品目、計25品目の市場を調査・分析した。
・報告書によると、LIBの世界市場は2022年には2017年比2.3倍の7兆3914億円に拡大すると見ている。
＜元記事＞https://response.jp/article/2019/02/01/318658.html
出典：https://bioage.typepad.com/
・EVへの以降を加速させることに注力している非営利団体Velozの報告によると、 カリフォルニア州での電気自動車の総販売台数は2017年から2018年にかけて84％の増加。
・2018年の初めと終わりを比較すると、312％の増加。
＜元記事＞https://www.greencarcongress.com/2019/01/20190114-veloz.html
・４日、エネルギー業界市場調査機関「ＳＮＥリサーチ」によると、昨年１～１１月の世界電気自動車（ＥＶ、ＰＨＥＶ、ＨＥＶ）用バッテリー出荷量は前年比７３％増となる７６．９ＧＷｈだった。
・上位１０社には日本が３社、中国が５社、韓国が２社それぞれ入った。
１位：パナソニック、17.6GWh
２位：CATL、16.1GWh
３位：BYD、9.3GWh
４位：LG化学、6.1GWh
５位：AESC、2.7GWh
６位：サムスンSDI、2.7GWh
７位：Farasis Energy
８位：力神
９位：国軒
１０位：PEVE、1.7GWh
＜元記事＞https://japanese.joins.com/article/780/248780.html?servcode=300§code=300
出典：http://ev-sales.blogspot.com/
・2018年11月のEV&PHEVの世界中での登録台数は、前年同月比73%増の23万7000台を記録した。
・３ヶ月を連続で記録を更新している。
・年間販売台数も200万台を突破し、2017年の年間120万台を大きく上回った。
・11月の単月で最も売り上げたのはテスラモデル３で19,255台。ついでBAICのEC-Seriesで14,205台。第３位は日産リーフの8,276台。
＜元記事＞http://ev-sales.blogspot.com/2018/12/global-top-20-november-2018.html